Citroën CX GTi de 1983: la última gran berlina francesa | Clásicos | Review en español | Diariomotor

Hoy probamos un Citroën CX 25 GTI de 1983, la última gran berlina francesa.
El Citroën CX fue el último Citroën en lanzarse antes de la integración en el grupo PSA con Peugeot, y por tanto el último en escapar de su dieta de adelgazamiento de costes. Por tanto, en este coche clásico podremos encontrar todas las originalidades y excentricidades que caracterizaron la época más brillante de la marca francesa.
Encontramos en el CX la suspensión hidroneumática, la dirección DIRAVI, el sistema hidráulico para dirección, suspensión y frenos, el volante monorradio, el cuadro de mandos de tambores y un sinfín de elementos originales que se irían apagando con el tiempo después del Citroën CX.
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Comments

  • luis villalobos
    luis villalobos2 hours ago

    La suspension es de otro planeta

  • Víctor Nieto
    Víctor Nieto4 hours ago

    Tengo un Alfa Romeo Gtv6 del 83 y os lo cedería encantado para hacer un reportaje con el. Saludos.

  • Daniel Gómez
    Daniel Gómez7 hours ago

    La última gran berlina fue el C6

  • Marcelo Alejandro Ganon
    Marcelo Alejandro Ganon13 hours ago

    no tiene posavasos o guardabotellas? gracias

  • Jose Alvarez
    Jose Alvarez17 hours ago

    Cuando Citroën fabricaba coches de verdad

  • ALBER PAJARES
    ALBER PAJARESDay ago

    Te tienes que ir al tįpico pueblo perdido para encontrar uno de esos..,

  • CARLOS MARTINEZ
    CARLOS MARTINEZDay ago

    Tremenda tecnología hace 37 años. Y pensar que hoy en día en el mercado latinoamericano todavía nos venden semejantes basuras de automóviles inseguros y obsoletos a unos precios ridículamente altos.

  • Enrique Pereperez Borras
    Enrique Pereperez BorrasDay ago

    nunca he visto un coche que me impactara más que el citroen Cx , y mira que han salido coches despues.

  • Jose Antonio Dios Solla
    Jose Antonio Dios SollaDay ago

    Genial

  • Donalv Donalv
    Donalv DonalvDay ago

    Siempre me ha encantado, desde niño y siempre me he preguntado cómo sería una versión moderna verdaderamente Citroën.

  • Fran Cervan
    Fran CervanDay ago

    ahora os hace falta la prueba del cx gti serie 2

  • Danna Montoya con todos feliz Navidad
    Danna Montoya con todos feliz NavidadDay ago

    Jeep 392🙏🏻🙏🏻🙏🏻

  • Juanito Valderrama
    Juanito ValderramaDay ago

    Muchos de vosotros habéis sido concebidos en los asientos de un CX (y lo sabes!)

  • FJ GP
    FJ GPDay ago

    Como siempre un diez por el probador

  • Francisco Javier Mayayo Blanco
    Francisco Javier Mayayo BlancoDay ago

    tio.....porfavor....deja de decir MUCHIIIIIIIIIISIMO.....MUCHIIIIIIIIISIMA.....

  • Richard Martínez
    Richard MartínezDay ago

    igualito que las lavadoras que hace Citroën ahora.... que lastima, yo disfrute esa suspensión en mi xantia, todos los días que conduzco lo echo de menos.

  • Baccara87
    Baccara87Day ago

    Hay que tener más EDUCACIÓN y contestar a los usuarios que vemos su vídeo y estamos suscritos.

  • joaquin canillas
    joaquin canillasDay ago

    Que tiempos aquellos, en que Citroen era una marca innovadora y sorprendente. Lejos quedan ya

  • demac31
    demac31Day ago

    El video no hace justicia al Citroen XM y C6; descaradamente el CX no fue la última gran berlina francesa como indicais. Error grave Por cierto, el uso de plástico en aquella época era un hito; significaba tecnología, mejores prestaciones y ahorro de peso.

  • David
    DavidDay ago

    El volante me recuerda a la C15 de mi padre. Xd Saludos

  • Victor ANDAUR VIVAR
    Victor ANDAUR VIVAR2 days ago

    Felicitaciones David, una gran joya, era como viajar en una nube y efectivamente en Chile eran carisimos, solo para unos pocos.

  • Andrés Gutiérrez
    Andrés Gutiérrez2 days ago

    Muuuy buen vídeo, gracias. El capot del carro es mejor dejarlo caer desde una altura de 30 cms y que por gravedad caiga y se ajuste sólo, sin necesidad de ajustarlo con la mano, pues se va doblando la chapa

  • Macadans
    Macadans2 days ago

    Genial!!!!!! Me ha gustado mucho este vídeo.

  • pepe ortiz
    pepe ortiz2 days ago

    Estupendo trabajo, Citroen ya no es lo que era, y es una pena, coches tan innovadores,comodos y tan personales, nada que ver con lo que hay ahora, cuando se junto con Peugeot se acabo, el problema era la fiabilidad, sobre todo el sistema eléctrico,y la suspension cuando empezaba a fallar era un suplicio, en fin historia con mayúscula del automovilismo.Saludos desde Almeria.

  • marcos ros falguera
    marcos ros falguera2 days ago

    Hoy se han juntado el mejor periodista del motor y el coche que siempre más me ha gustado.Estupendo video.La hidroneumática es única.

  • Sergio Lines & Tania
    Sergio Lines & Tania2 days ago

    Me encanta éste vídeo , estoy deacuerdo con todo lo que dice e incluso sorprendido por valorar detalles tan bonitos de éste coche clásico, como también tenían otras marcas de la época, pero éste citroen es un pez gordo de la época.

  • Rubén ruben
    Rubén ruben2 days ago

    Más publicidad que en Antena3.

  • hierroxidao
    hierroxidao2 days ago

    Un video impresionante, muchas gracias por traernos un video tan genial. Qué coche!!

  • David Salazar
    David Salazar2 days ago

    Video chapó, como siempre, junto con el DS, de los Citroën más bonitos y elegantes que ha habido; ya que habéis probado el último Citroën antes de pertenecer a PSA, podríais hacer la prueba del último Alfa Romeo antes de entrar en el grupo Fiat, el Alfa Romeo 75, propulsión transaxle para optimo reparto de pesos, último propulsión hasta la vuelta de Alfa Romeo a la propulsión con el Giulia, otro cochazo.

  • dragonero
    dragonero2 days ago

    Mi padre tuvo un BX con el sistema ése de suspensión hidráulica que era una gozada... hasta que empezó a fallar y se convirtió el coche en un pozo sin fondo de dinero gastado en reparar el dichoso sistema. (manguitos, esferas, bomba, líquido hidráulico...) una ruina.

  • Pedro Carlos González García
    Pedro Carlos González García2 days ago

    Mi padre tuvo un CX Prestige CMatic semiautomatico con 3 marchas que era una pasada lo comodo que era la suspension y el espacio entre los asientos, parecía una limusina

  • Tiogerar
    Tiogerar2 days ago

    Me encanta y una prueba del SM seria increíble. La marca que debería debería de eredar este espíritu es DS

  • luciano tello
    luciano tello2 days ago

    Realmente los CX eran unos cochazos que,cuando salieron al mercado,hacían girar las cabezas.Recuerdo el anuncio de este coche en la televisión;salía un preboste adinerado fumando un puro en el asiento trasero y la ceniza no caía al suelo...el anuncio recalcaba la comodidad de marcha y lo poco que afectaban los baches,debido a su innovadora suspensión. De jovenzuelo me gustaban otro tipo de coches;,sin embargo,ahora me encantan estas "joyas sobre ruedas". Gran reportaje;un saludo!!

  • ECTOPLASTA
    ECTOPLASTA2 days ago

    Una personalidad inigualable de este modelo,adelantando a su tiempo.

  • lacuerda10
    lacuerda102 days ago

    Espectacular el coche y tu prueba.me encantan las curiosidades,quiero mas👏🏻

  • RAFA minus
    RAFA minus2 days ago

    Excelente video, David !!.Felicidades. Me subí en uno allá por el '86-'87, Turbo, gasolina y de 160 cv y verdaderamente estaba a años luz del Supermirafiori de mi padre. Estos antiguos Citroen tienen todo lo que hoy en dia buscamos en los nuevos y aburridos coches que nos quieren vender. Podríamos decir que Citroen ha ido hacia atrás, como los cangrejos ??. Hoy en dia solo se diferencian del resto por los colorines que les ponen. Si os animáis con los clásicos nacionales, podríais hacer algo con los 131 ?

  • Antonio Martinez
    Antonio Martinez2 days ago

    Luneta trasera vista desde fuera: concava !

  • Hugo Trujillo
    Hugo Trujillo2 days ago

    No soy de esa época de los 70, pero me da nostalgia y alegría de ver que coches tan lindos hacían en esos años. Ahora todos los vehículos, independiente de la marca, son parecidos y sin aura, sin espíritu mi identidad propia.

  • Jorge Kutev
    Jorge Kutev2 days ago

    Peugeot y Citroen estaban en PST (peugeot-citroen-talbot) despues de esto se hizo PSA

  • Chamade 1974
    Chamade 19743 days ago

    Me encantan los coches de los años setenta y ochenta ya que son con los que crecí. Este lo tengo en miniatura del mismo color.

  • José Antonio Orfila Rodríguez
    José Antonio Orfila Rodríguez3 days ago

    Pedazo de video

  • Miguel Hernández Álvarez
    Miguel Hernández Álvarez3 days ago

    No me canso de ver estas revisiones 😍. Estoy esperando las del suzuki samurai, el land rover santana, toyota fj o incluso la hilux... Y hasta el del seat Marbella o la c15 🤗🤗🙈🙈😂

  • Salva RSV
    Salva RSV3 days ago

    Esto sí que eran citroen buenos y no las chatarras de ahora...

  • ruymxsx7
    ruymxsx73 days ago

    No deja de ser un coche frances, no comparable con un aleman. Solo hay que ver que los alemanes siguen circulando y los franceses si los hay es para darse un paseo y eso despues de desmontar y montar medio coche, cagandose en messie cittroen en el proceso.

  • Noel Álvarez
    Noel Álvarez3 days ago

    Y el Xantia qué?No fue buena berlina? Gracias a que fue mas racional y atemporal, el Xantia ha envejecido mejor que ninguno, sin tantas exoticidades

  • Alejandro Aladren

    Alejandro Aladren

    3 days ago

    No tiene que ver nada con el CX

  • Antonio Romero
    Antonio Romero3 days ago

    Me ha dado ganas de tener uno!!!

  • lacuerda10
    lacuerda103 days ago

    Mas clasicos por favor

  • Juan López Bernal
    Juan López Bernal3 days ago

    Molan los reportajes de coches antiguos, 👌.

  • Jose Andres Jimenez
    Jose Andres Jimenez3 days ago

    www.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=482

  • Francisco Torijano
    Francisco Torijano3 days ago

    Cuando te he visto David, pensaba que metías al Citroen en el circuito de 4x4 de Ocaña...😜😂😜😂😜...un Saludo!!!! 💪💪💪💪💪 Me encanta el contenido!!!🔝🔝🔝

  • Jramon Herrera
    Jramon Herrera3 days ago

    Por cierto gran video!!!

  • Jramon Herrera
    Jramon Herrera3 days ago

    Que buena época de Citroen,.. luego vino el Low Cost y otra Citroen de todo a cien.

  • Chema C
    Chema C3 days ago

    Me encanta, gracias.

  • javier muñoz
    javier muñoz3 days ago

    Que buen video,de esta gran y bella berlina francesa. Mi tio venía desde Suiza con un modelo igual e este los veranos,hasta Córdoba y era una gozada ir en este salón rodante.

  • Juan García
    Juan García3 days ago

    Que bodrio de video.

  • otero otero

    otero otero

    2 days ago

    Troll

  • Juan Carlos Blesa
    Juan Carlos Blesa3 days ago

    Precioso vehiculo. Una maravilla. Un buen reportaje

  • Joan Penalva
    Joan Penalva3 days ago

    Los Citroën de antes eran originales y diferentes en todo, mecánica, línea, soluciones, etc. Hoy día han perdido toda su personalidad

  • EDUARDO GOMEZ RAMOS
    EDUARDO GOMEZ RAMOS3 days ago

    Buen video. Toma likes. Xque hoy en día no se hace dirección diravi?

  • Iñigo Alvarez
    Iñigo Alvarez3 days ago

    En mi opinion, el mejor Citroen de la historia. Uno de mis clasicos favoritos

  • Jose Lorenz
    Jose Lorenz3 days ago

    Qué placer de prueba. He disfrutado de verdad. Y el coche... Qué decir. De cuando los coches tenían personalidad.

  • Xosé Quintela
    Xosé Quintela3 days ago

    Hola David¡¡ Disfruto muchísimo tus videos, como buen amante de los clásicos que soy, como tú. Sólo hay que entenderlos.... qué acertado comentario¡¡ Nos transmites esa pasión sin estridencias, ya sea en el 4x4 o con los clásicos. Pues nada... si algún dia quieres probar un 205 Rallye avisa¡¡ jajaja Saludos.

  • Javier BS
    Javier BS3 days ago

    Una lástima en lo que se ha quedado citroen hoy en día. Antes tener un citroen era tener un cochazo, ahora entre el cactus y demás puff. Han perdido mucho en mi opinión.

  • Pedro Sardina
    Pedro Sardina3 days ago

    Como siempre un reportaje con mucho cariño y profesionalidad, tan sólo un detalle a la hora de cerrar el capó, minuto 13:15, duele verlo, siempre será mejor dejarlo caer 5-7 cms que forzar el cierre presionando la chapa y más la de Citroen que suele ser blandita. Un saludo!!!

  • Ana J Álvarez
    Ana J Álvarez3 days ago

    Luneta trasera concava.

  • Javier Jambrina
    Javier Jambrina3 days ago

    Deja las manos un poco tranquilas..... mareas

  • Luis z28
    Luis z283 days ago

    Gran vídeo, gran coche, pero por Dios! Bajad la música de la introducción y la del final, me revientan los altavoces para que luego se ponga a susurrar... La música es irrelevante, el contenido es lo que importa, poner el volumen en consonancia, un abrazo! Y gracias por el vídeo.

  • Sergio M Alonso
    Sergio M Alonso3 days ago

    Yo tengo un CX Palas del 82 color gris-violeta con asientos de cuero, es mi cachorro lo tengo como oro en paño 😸

  • victor m v
    victor m v3 days ago

    Gracias por esta sección de clásicos 😉

  • Gil Bedé
    Gil Bedé3 days ago

    Aquí realmente os reconozco que vale la pena veros. Un buen reportaje de un coche histórico e interesante.

  • Chesco
    Chesco3 days ago

    Muy buen vídeo. Siempre me gustó mucho el CX. Aún me cruzo con uno de vez en cuando donde vivo y siempre me vuelvo para verlo. Eso sí, el C6 me parece una pasada de coche, con un diseño precioso y elegante al máximo y que, desde mi punto de vista, está infravalorado

  • jose miguel sanchez martinez
    jose miguel sanchez martinez3 days ago

    Espectacular como siempre la prueba de clásicos. Como amantes de este tipo de vehículos, os agradecemos la prueba y el gusto y tacto con el que la hacéis. Las ganas, ilusión y conocimientos, unido a un exquisito saber se transmite y hacen que cada vez seamos más fieles a este canal. Espectacular vehículo con una personalidad única e inigualable. Nos ha encantado, personalidad francesa y cantidad de detalles que lo hacen un vehículo incomparable. Una vez más, cuando vemos un análisis de un clásico en vuestro canal, nos sabe a poco. Esperamos con ganas el próximo y no podemos hacer más que recomendar este vídeo en nuestro canal @classicauto79. Enhorabuena 🎊

  • Quo1977
    Quo19773 days ago

    Saludos Si mal no recuerdo el citroen BX,había un modelo (lo tuvo mi padre) que también tenía el velocímetro de forma de tambor.

  • Luís Pablo Fernández

    Luís Pablo Fernández

    2 days ago

    Cierto. Creo que lo llevaban en primera generación y más básicos. Si mal no recuerdo el GTI los llevaba ya analógicos

  • victor m v

    victor m v

    3 days ago

    La primera serie del bx sí lo tuvo. Con el restyling pasaron a relojes

  • Antonio Del Toro
    Antonio Del Toro3 days ago

    El coche es una pasada,me encanta.Tambien tengo que decir que David es para mi,el mejor periodista del Motor explicando cada prueba y da en detalles que no explica ninguno

  • juliuz500
    juliuz5003 days ago

    5:55 el C6 también llevó puertas sin marco.

  • Juan Luis Duran
    Juan Luis Duran3 days ago

    El vídeo es magnífico, con mucho respeto y nostalgia. El coche es impresionante y está unidad en concreto es preciosa. Sublime. Como me gustaría conducir uno alguna vez. Esa es la Citroen que me gusta. La estocada final a Citroen fue cuando sacaron el Zx, un coche más convencional, más “peugeotizado” y a partir de ahí no hubo más innovación en Citroen que el último coletazo del C6...

  • José M. González
    José M. González3 days ago

    Mi padre tuvo uno, de la serie I . Era un coche con mucha personalidad, muy cómodo, necesitaba un período de adaptación por los frenos y la dirección. Hice la prueba de circular con tres ruedas y se sujetaba muy bien. Tenía unos acabados con algunos materiales que desmerecían con el resto del coche.

  • nismoroger
    nismoroger3 days ago

    *aparece la Toyota Land Cruiser Prado*

  • Esteban Martinez
    Esteban Martinez3 days ago

    Ha faltado comentar que el eje posterior era más estrecho que el delantero para tener un mejor comportamiento 😔

  • Javi Sopli
    Javi Sopli3 days ago

    Uno de los mejores análisis que he visto de este modelo.Se nota lo bien que te has informado y estudiado todos los detalles y peculiaridades del CX. Es un coche estupendo,hipercómodo,realmente no había nada parecido en el mercado en aquella época y eso que sustituir al DS no debió de ser nada fácil para la gente de Citroen. Buena prueba David!...viendo como se desenvuelve en el minuto 1:32 a lo mejor te han dado ganas de probarlo en la pista donde exprimes a los TT jajajaja

  • Alped Ito Von Grössen
    Alped Ito Von Grössen3 days ago

    Donde tenían el comando de bluetooth por aquel entonces? El video no lo aclara.

  • Fran
    Fran3 days ago

    Vengo a ver las capacidades off road del Citroën, que desilusión 😥 😂

  • Jacob Cohen
    Jacob Cohen3 days ago

    vaya narador :) gracias

  • Mark tropi
    Mark tropi3 days ago

    Mi padre lo tubo,siempre se arrepiente de haverselo vendido!aqui en casa citroens todos sencillos nos han ido al tiro sin averias!otras marcas no

  • Mateo g
    Mateo g3 days ago

    Esperaba el vídeo del Subaru

  • Jon Azkar
    Jon Azkar3 days ago

    Excelente prueba y gran coche. Solo echo en falta alguna imagen exterior con el sonido del coche. Gracias por el buen rato!

  • Burning
    Burning3 days ago

    ¿Y el C6 que es?¿un helicóptero?

  • otero otero

    otero otero

    2 days ago

    @Burning El A8 so listo es segmento F El C6 era segmento E

  • Burning

    Burning

    2 days ago

    @sergio alvarez Si, el phaeton ya estaba en el mercado, pero no era tecnológicamente avanzado, y la calidad de rodaje del c6, es superior.

  • otero otero

    otero otero

    2 days ago

    @Burning Venga cuñado pasame la Estrella

  • sergio alvarez

    sergio alvarez

    2 days ago

    @Burning Un A8, un 700 o un S podían ser mejores y llevar más tecnología. La cosa está en que todo esto era opcional y hacían a los coches alemanes realmente caros. Pero cuando salió el C6 el VW Phaeton ya llevaba 4 años en el mercado. Llevaba suspensión neumática y un montón de tecnología. Lo que tenía el C6 ses que podía competir con estos coches en sus versiones más básicas por menos dinero.

  • Burning

    Burning

    3 days ago

    @otero otero Según parece, ni mear saber hacer.

  • Francisco Carabaza
    Francisco Carabaza3 days ago

    Estupendo reportaje. Muy bueno 👌

  • Martín Benítez
    Martín Benítez3 days ago

    El DS que se muestra al principio no lo conocía, o por lo menos no lo recordaba, era muy bonito.

  • Chesco

    Chesco

    2 days ago

    @otero otero No sabía que tenía que saber lo que es un Fso, chavalín

  • otero otero

    otero otero

    2 days ago

    @Chesco Menos humos niño Fijo que ni sabes ni lo que es un Fso

  • Chesco

    Chesco

    2 days ago

    @otero otero No lo sabías? Pues sí, todos toditos

  • otero otero

    otero otero

    2 days ago

    @Chesco No sabia yo que habia que conocer todos los modelos de la historia

  • Chesco

    Chesco

    3 days ago

    @Martín Benítez 👍

  • Orlando Fabricio
    Orlando Fabricio3 days ago

    El interior se ve moderno para la época

  • Matias de Miguel
    Matias de Miguel3 days ago

    Maravilloso coche, previo a la patética época de Citroen "dieselgustazo"

  • Matias de Miguel

    Matias de Miguel

    3 days ago

    @Francisco Torijano Exacto. Esa marca era Citroen.

  • Alejandro Aladren

    Alejandro Aladren

    3 days ago

    Años 80,AX diesel, visa/c15 diesel, BX diesel

  • Baccara87

    Baccara87

    3 days ago

    @Francisco Torijano Años 90?

  • Francisco Torijano

    Francisco Torijano

    3 days ago

    Había un anuncio creo recordar que decía..."Diésel Gustazo, dieselo"...supongo que se refiere a la época dorada del diésel, lo que no recuerdo la marca de coche del anuncio.

  • Baccara87

    Baccara87

    3 days ago

    Cuál fue esa patética época "dieselgustazo"?

  • Pablo Anaut M /43.
    Pablo Anaut M /43.3 days ago

    Citroën Hidroneumáticos, reciente y tristemente desaparecidos en 2017 con el Citroën C5 (2008-2017) SERIE 2 Phase 2 Break X7, aunque todos los Citroën C5 2008-2017 Break eran X7, no así sus berlinas, yo tengo un Citroën C5 Serie 1 Phase 1 del año 2003 HDI de 110Cv, y estoy contentísimo con el, un cochazo tremendamente cómodo, buen video y muchas gracias por enseñar este Precioso Citroën CX GTI, en uno casi idéntico a este de la Primera serie, tuve la suerte de montar varias veces de pequeño si ahora sigue pareciendo una nave espacial no te digo en su época de los años 80, el lado opuesto al Seat 131 Supermirafiori 1 de mi Padre, y que mas tarde fue mi primer coche.

  • landysky
    landysky3 days ago

    A mí me gustaba mucho el Renault 25 y más en su versión "baccara"...un coche muy exclusivo y fiel representante de las berlinas de lujo francesas...un saludo y muy buen video

  • landysky

    landysky

    10 hours ago

    @Dimas Basniak no lo sabía..gracias por la información

  • Dimas Basniak

    Dimas Basniak

    11 hours ago

    Pues el diseñador del R25 se llama Robert Opron, el mismo que diseñó el citroen CX

  • Julián Martínez Díaz
    Julián Martínez Díaz3 days ago

    Había que un anuncio recuerdo haciendo gala de las suspensiones neumaticas en relación al programa de Paco Costas "la segunda oportunidad" respecto al jaguar que se accidentaba con la piedra de la cabecera,el citroen se elevaba y no se chocaba. Me encanta como explicas los vehículos. Saludos

  • Claudio Reyes
    Claudio Reyes3 days ago

    Impresionante que ya en esa época hayan existido esas innovaciones... Siempre he pensado que Citroën tiene los mejores diseños en vehículos!

  • Pedro Javier Romero
    Pedro Javier Romero3 days ago

    Aún recuerdo el cx 2.4 palas serie 1 de mi vecino.Enhorabuena,me ha gustado muchisimo el video y el coche.Te explicas de maravilla.Da gusto ver estos videos.Un saludo.

  • Luis Riveira
    Luis Riveira3 days ago

    Bufff, que maravilla, aprendí a conducir en uno, mi padre tenía un 25D de 1984. Adoro el cx, luego tuvimos un xm, pero ya no era lo mismo...

  • Shadow Bushi
    Shadow Bushi3 days ago

    Éste esta bien pero el DS o el SM me parecen más representativos. No entender a Citroen es lo más normal eh, como te toque desmontar uno te queda claro que no se entiende.

  • Baccara87

    Baccara87

    3 days ago

    El SM no tiene nada que ver, es un Gran Turismo. En cambio el CX es una berlina de representación, sobre todo en su versión Prestige.

  • Eusebi Olivares
    Eusebi Olivares3 days ago

    Que coche tan bonito y eso que han pasado tantos años. Era un adelantado a la época y además bien hecho. Me encantaba de pequeño. Una verdadera joya!. Me encantaría tener uno. Gracias por el vídeo y la información

  • John Pal
    John Pal3 days ago

    Para mí la última gran berlina francesa, fue el safrane biturbo, descomunal coche

  • Mopar
    Mopar3 days ago

    Gran coche sin duda , ya no se fabrican coches como antes tan auténticos Un saludo

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